钛合金具备强度高而密度又小，机器机能好，韧性和抗蚀机能很好。别的，钛合金的工艺机能差，切削加工坚苦，在热加工中，很是轻易接收氢氧氮碳等杂质。另有抗磨性差，出产工艺庞杂。钛的产业化出产是1948年起头的。航空产业成长的须要，使钛产业以均匀每一年约 8％的增添速率成长。今朝天下钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金商标近30种。操纵最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和产业纯钛（TA1、TA2和TA3）。
　　钛合金首要用于建造飞机策念头压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的布局件。60年月中期，钛及其合金已在普通产业中操纵，用于建造电解产业的电极，发电站的冷凝器，煤油精辟和海水淡化的加热器和情况净化节制装配等。钛及其合金已成为一种耐蚀布局资料。另外还用于出产贮氢资料和外形影象合金等。
　　中国于1956年起头钛和钛合金研讨；60年月中期起头钛材的产业化出产并研制成TB2合金。
　　钛合金是航空航天产业中操纵的一种新的首要布局资料，比重、强度和操纵温度介于铝和钢之间，但比强度高并具备优良的抗海水侵蚀机能和超高温机能。1950年美国初次在F-84战役轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年月起头钛合金的操纵部位从后机身移向中机身、局部地取代布局钢制作隔框、梁、襟翼滑轨等首要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量敏捷增添，到达飞机布局分量的20％～25％。70年月起，民用机起头大批操纵钛合金，如波音747客机用钛量达3640千克以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛首要是为了取代钢，以加重布局分量。又如，美国SR-71 地面高速窥伺机(飞翔马赫数为3，飞翔高度26212米)，钛占飞机布局分量的93％，号称“全钛”飞机。当航空策念头的推许比从4～6进步到8～10，压气机出口温度响应地从200～300°C增添到500～600°C时，本来用铝制作的高压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金取代不锈钢制作高压压气机盘和叶片，以加重布局分量。70年月，钛合金在航空策念头中的用量普通占布局总分量的20％～30％，首要用于制作压气机部件，如铸造钛电扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器首要操纵钛合金的高比强度，耐侵蚀和耐高温机能来制作各类压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。天然地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都操纵钛合金板材焊接件。